荒野を走れ♪ 傷ついても 心臓破りの丘を越えよう飛べるだけ飛ぼう 地面蹴りつけて 心開ける人よ行こう～

カリフォルニア州道178号。セコイア国有林 (Sequoia National Forest) の中を通る。巨大なセコイアで有名な、セコイア国立公園の南に位置している。国有林という割には、樹木が豊かなようには見えない…？みるみる間に喉が渇く、乾いた砂・岩に囲まれた道を進…

最果ての地で見つけた、不思議なドア。くぐった先には何があるのだろうか。

正月の頃のこと。東京都の湯島天神は合格祈願に訪れる人で賑わう。合格を祈りながら絵馬を奉納する。その想いが連なる様子は迫力がある。 自分は試験からは遠ざかったが、受験の頃の焦燥感を思い出す。辛い思い出でもあったけれど、あれだけ真剣な日々もなか…

景色を見てからバイクに戻ると、猫がタイヤとじゃれているではないか。危ないよとどかそうとすると、今度は自分の足に絡んでくる。出発しなければならないけど、もっと一緒にじゃれあっていたくなる。猫はかわいいね。

雪の中、FRの車で怖い思いをしながら丘を登って行った。少し上ったカーブで一休み。そこから見下ろした街の風景は爽やかなものだった。青い空に緑の木々。白い雪はパレットに新しい色が加わったかのように自然に深みを与えてくれる。

２月にもなれば寒さが深まる日もあれば、小さな春を感じる日もある。三寒四温にはまだ早いかもしれないが、似たようなサイクルはずっと続いている。喜んだり悩んだりする、それが人生。たまに、深い雪に覆われる時もある。それでも、春は来る。

前回に続き、訪れたのが兼六園。日本三大庭園の一つだが、日本三大庭園はそれぞれ雪月花に対応し、雪に兼六園、月に後楽園、花に偕楽園があてがわれていると聞いた。雪の兼六園はなるほど美しい。緑に囲まれた日本庭園も綺麗なのだが、この雪がしんしんと積…

厳しい自然ほど、時にありのままの美しさにはっとさせられる。豪雪は生活には厄介になりやすいものだが、少しの遊び心があれば景観美となる。雪の景観で好きなものの一つが兼六園で、その向かう道、百万石通りの雪吊が美しかったのが印象に残った。百万石通…

この頃になると、少しだけ日が長くなりつつあるのを感じる。少しだけ長くなった一日の時間を、ロスタイムのように何かしたいと思い、国道134号線の海岸線を歩いていた。江の島が見えようとする頃、先には富士山のシルエットが大きく見えた。なんだか少しだけ…

少し前のことになるが、東京タワーのふもとに行ってみると、2015と点灯されていた。仕事や学校が始まり、世間はにわかに2015年を受け入れ始める。

ミニチュアのように並ぶビル群。冬のすっきりした空気の中で、目も景色も冴える。

2015年、明けましておめでとうございます。皆様のご多幸を心よりお祈り申し上げます。 新年の初めは、心機一転、何か新しいことを始めようという気持ちになる。日の出を見る度、思い出せ初心。

御茶ノ水駅の聖橋から、神田川に沿って秋葉原を向く光景。１０年前は石丸電気の赤いネオンが目立つ街だった。２・３年前はそれらがEDIONになり青いネオンの街だった。今はEDIONの建物も空ビルとなり、看板は空白となっていた。秋葉原の駅前は大分再開発が進…

毎年恒例、東京駅のイルミネーション。今年は東京駅の改修工事が終わり、東京駅自体が彩られていた。クリスマスが終われば、もう次の年の準備。皆さん良いお年を、と別れを告げている。

千葉のど真ん中を走る小湊鐵道は、無人駅が続き、レトロな雰囲気を各所で醸し出している。 ふらっと傍の道路を走っていた時に気付いた。静かなはずの無人駅が、割と派手なイルミネーションで飾られた駅に変貌しているではないか。かといって辺りには、あまり…

国道161号を使い、敦賀から琵琶湖方面へ向かい、追坂峠を越えようとしたときだった。琵琶湖と言えば既に関西で、北陸よりかは暖かいはずだと決めつけていたのだが、ところがどっこい、敦賀から南下すれば南下するほど雪深い。 そうか、日本海側から内陸へ向…

冬は夕日が映える。空一面が琥珀色に染まり、家に帰りなさいと言う。テレビやネットがなければ、6時か7時には床に就くだろう。とてもゆとりのある生活ができそうだ。

遥かなる山々を前にして一時停止。

正確には、レインボーブリッジを並走する、歩行者や自転車用のレインボープロムナード。ゆっくり風景を見るのも良い。バイクでもそうだけれど、自転車で走ると体が冷えるのが辛い季節。

雪の降る日、躊躇いながらも国道304号に入った。国道304号は石川県金沢市から富山県南砺市を結ぶ国道。全区間もそこまで長くなく、普段はのどかな田園風景が広がる穏やかな道なのだが、雪のこの日は記憶から忘れさせない道へと変化した。奥に入れば入るほど…

夜な夜な、いろんなことを思いながら、ひたすら走る。夜明けに向かって、晴れない霧を晴らすように。

Tioga Passを下り始めた。峠を越えてから、空気、風、光、色、音、なんとなくそれぞれの雰囲気が違う。道路脇のポールは日本と同じ、ここは豪雪地帯であることを意味する。実際に12月の現在ではこの道路は冬季閉鎖されているようだ。Tioga Lake。峠を越えた…

引き続き、Tioga Pass Roadを登る。写真にGPS情報がついており、後に知ることになるのだがこの地は標高2493m。富士山の吉田ルートで言えば、丁度五合目くらいだ。まだまだ道路で登れるのだから有難い。段々緑が減り、岩場が多くなってきた。高原のような張り…

Tioga Pass Roadに入り、登り坂をひたすら登る。セコイアの木々に囲まれた道が清々しい。日本と同じで、木々に囲まれた道はなんだか独特の匂いがする。 空を見上げても、高々と育つセコイヤが視界に入る。Olmstead PointからHalf domeを臨む。Glacier Point…

カリフォルニア、世界遺産であるヨセミテ内を走るカリフォルニア州道120号、Tioga Pass Road タイオガ・パス・ロード。ヨセミテ内の名所は大体入り口側にあり、そこで観光の用は足りるのだが、このタイオガパスロードを奥に向かうとヨセミテを縦断し、ネバダ…

碓氷峠を走ってて楽しくなるのが、カーブの数をを数えること。ご丁寧にカーブ毎にカーブ番号の標識があり、飽きさせない。この手の標識では、いろは坂のカーブ毎の「い・ろ・は・に…」標識が特に有名かもしれないが、北関東の峠道にはこのカーブ番号標識があ…

曲がりくねった道を登る。坂道も紅葉に囲まれていて、目を奪われる。落ち葉やカーブにも気を付けないといけないけれど、紅葉を見ていて完全に注意力散漫になる。 上に行くほど紅葉は進み、風に吹かれ葉が舞う中を走るのは気持ち良い。

いよいよ本格的に碓氷峠を登り始める。上に進むとともに、紅葉の色合いが鮮やかになっていくのがわかる。曲がりくねった道を進むと、カーブ33の標識とともに、碓氷峠のシンボルともいえる、めがね橋が見えてきた。正式名称は、碓氷第三陸橋なる無機的な名前…

碓氷峠の麓、鉄道文化むらのあるところで国道18号、中山道に入る。一気に交通量が増え、賑やかになり始める。街中から少し離れたころに、碓氷湖に到着した。紅葉が真っ盛りで、ハイキングを楽しむ人、写真を楽しむ人で賑わう。自分も時間さえあればハイキン…